20 Ottobre 2011
Il 21 ottobre 2011 i lavoratori del Gruppo Ferrovie dello Stato saranno in sciopero. E insieme a loro anche i lavoratori degli appalti ferroviari, che manifesteranno a Roma dalle ore 10.00 alle 13.00 in Piazza Porta Pia davanti al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per denunciare la loro drammatica situazione lavorativa e per rivendicare concrete garanzie occupazionali.
«È assurdo che Fs ad un mese dalla proclamazione dello sciopero non abbia sentito il dovere di convocare i sindacati ad un tavolo per trovare soluzioni adeguate. La responsabilità civile dei disagi ai cittadini è da ascrivere esclusivamente ai vertici del Gruppo», così il Segretario Generale FIT-CISL Giovanni Luciano si è espresso in merito all’agitazione nazionale di domani.
«In Italia Fs sta creando esuberi, licenziamenti e disoccupazione – mali che riguardano centinaia di lavoratori – e al contempo sta investendo soldi e sta assumendo in Francia, Germania e India. Si tratta di un fatto inaccettabile e che dimostra la totale irresponsabilità di un’azienda che – non dimentichiamolo – è italiana e pubblica. Ora Basta!».
Ma vediamo nel dettaglio perché i lavoratori sono costretti allo sciopero anche nel settore dei servizi.
Ferrovie non è solo binari, treni e stazioni. È un sistema complesso e sinergico che può funzionare solo attraverso l’efficienza di ogni suo segmento; dalla manutenzione ai servizi, fino a quelli in apparenza più umili o “periferici” e locali.
Lo sciopero che i sindacati dei ferrovieri hanno proclamato per domani riguarda anche appunto i servizi accessori e di supporto al trasporto ferroviario: le attività di assistenza alla clientela sui treni notturni, i servizi di ristorazione a bordo, i servizi di pulizia dei convogli e delle stazioni. Queste mansioni sono svolte da lavoratori dipendenti da imprese a cui le società del Gruppo FS hanno affidato i rispettivi appalti.
Anzitutto – dicono i sindacalisti della FIT-CISL – la ragione più diretta e immediata è la difesa dell’occupazione per 665 lavoratori sparsi in tutta Italia che hanno già ricevuto altrettante lettere di licenziamento.
Ma ci sono tanti altri problemi in ogni regione e territorio.
Nel caso dei treni notturni, Trenitalia ha deciso di rescindere anticipatamente il contratto di appalto con le società Wasteels e Servirail: senza darne comunicazione preventiva alle organizzazioni sindacali. Da qui la conseguenza che ad oggi, i lavoratori hanno ricevuto dalle rispettive aziende lettere di licenziamento con decorrenza 11 dicembre 2011.