9 Marzo 2012

Non bastava mentire sul fatto che IVU funziona perfettamente, adesso sostengono anche che:

• Hanno l’accordo delle OOSS Territoriali sui turni‘¦’¦ non accorgendosi che in diverse Regioni d’Italia nelle ultime settimane sono state aperte le procedure di raffreddamento per le violazioni contrattuali prodotte dal sistema.

• Le denunce sindacali sono infondate perché solo una mamma è rimasta fuori turno‘¦.. invece i casi di lavoratrici madri/lavoratori padri con riduzioni d’orario senza assegnazione di un turno che consenta di conciliare tempi di vita e tempi di lavoro sono numerosi in tutta Italia e per questo sono stati denunciati ai CPO Nazionale e Territoriali…….nella speranza che non venga in mente a nessuno di condizionare il giudizio e la loro posizione con incaute ed ingiustificabili pressioni.

• Le centinaia di soppressioni che subiscono tutti i giorni sono dovute a guasti materiale’¦’¦ mentre è proprio per la mancanza di personale di bordo a seguito degli errori nei turni che i treni non partono e i pendolari pagano il prezzo dei guasti del sistema.

• Le cancellazioni dei treni sono dovute al colpevole aumento dell’assenteismo dei capi treno ‘¦. tentano di scaricare ritardi e annullamenti dei servizi sulle spalle dei lavoratori invece che sulle proprie inefficienze e dimenticano di dire che, nonostante abbiano un numero di trasfertisti in alcuni territori superiore al numero degli assenti, i treni vengono soppressi lo stesso.

• I turni non girano per l’ostruzionismo delle distribuzioni‘¦.. così giustificano gli atti unilaterali di chiusura degli impianti incolpando i CPV dei difetti del sistema. In realtà  sono costretti a rimandare i “funzionanti” ai treni perché il personale di bordo non è sufficiente a coprire i fabbisogni dei turni.

• Il sistema genera notevoli recuperi rispetto ai turni tradizionali perché i turnisti erano collusi col sindacato‘¦.. intanto oggi devono ammettere che senza i “vecchi” turnisti non sono in grado di correggere gli errori prodotti da IVU.

• A seguito dell’attivazione di IVU i risparmi sono tali che non sarà  più necessario assumere personale di bordo, e nemmeno convertire i manovratori in eccedenza a capo treno‘¦.. tacendo il fatto che gli intervalli lavorati sono aumentati in modo esponenziale e che le spese per taxi, alberghi e trasferte hanno raggiunto livelli inquietanti.

Egregio Amministratore Delegato di Trenitalia: Chi paga il conto?

Insomma, tra una menzogna e una falsità  decidono di partire con IVU anche con il Personale di Macchina iniziando da Campania, Puglia e Marche, senza il rispetto dell’accordo del 20 maggio 2011’¦’¦’¦.Auguri!

Naturalmente ci racconteranno che funziona tutto ma i treni si fermano per assenteismo dei lavoratori, ostruzionismo dei quadri, strumentalizzazioni dei sindacalisti’¦. una storia già  vista.

Roma, 8 marzo 2012