Nella mattinata odierna le Segreterie Nazionali di Filt, Fit, Uilt, Ugl e Fast hanno tenuto un incontro con Trenitalia nel quale hanno sottoscritto un verbale sulla prosecuzione del confronto sul vigilante.

La Società  ha ribadito quanto illustrato il 5 giugno rispetto al contesto legislativo che impone la reintroduzione del sistema di vigilanza a bordo a partire dal 1.1.2013.

Come richiesto dalle OOSS nel corso dell’ultimo incontro, Direzione Tecnica ha confermato che ha proceduto con la verifica presso ANSF rispetto alla possibilità  di superare la fiche europea che non prevedeva l’introduzione di dispositivi diversi da pedali, leve e pulsanti.

In questo modo il percorso intrapreso in collaborazione col Politecnico di Milano porterà  all’applicazione di sistemi innovativicome i sensori che rilevano i movimenti del corpo, superando quindi i dispositivi tradizionali.

I nuovi sistemi, al termine della sperimentazione, integreranno gli strumenti attualmente previsti per la reiterazione.

Il confronto proseguirà  per la condivisione del percorso sperimentale rispetto ai nuovi sistemi.

Nell’ambito della discussione, su proposta delle OOSS, al fine di ridurre concretamente i tempi di soccorso al macchinista, direzione tecnica ha accettato di condividere con il sindacato un percorso che porterà  alla definizione delle regole sulla gestione della chiamata automatica di emergenza (soccorso macchinista) in caso di intervento del sistema.