1 Luglio 2015
Nel pomeriggio di ieri le Segreterie Nazionali hanno incontrato FSI per proseguire il confronto sulla riorganizzazione del settore del trasporto Merci da realizzare attraverso la creazione di un nuovo polo della logistica che offra ai clienti servizi integrati gestiti attraverso nuove sinergie tra le società del Gruppo che operano nel settore.
Il direttore del personale della holding ha riepilogato gli obiettivi economici attesi che, dal 2014 al 2020, prevedono di invertire il rapporto tra costo medio unitario (da 16.5 a 12,4 euro a km treno) e ricavo medio unitario (da 14 a 14,5 euro a km treno) attraverso azioni mirate sui costi operativi.
Il progetto prevede una nuova organizzazione e un nuovo modello operativo, che si sostanzia in una nuova definizione del reticolo delle attività da definire sulla base dei volumi di traffico realizzati nei diversi siti, supportati da nuove regole sul lavoro da concordare col sindacato.
L’obiettivo della Società è di realizzare la trazione con equipaggi che scortino il treno da origine a destino.
A tale scopo FSI ha proposto di definire nuove flessibilità orarie che incidano sulla base operativa del personale sia di bordo che di terra, sulla durata e la qualità dei riposi fuori residenza e sulla possibilità di prevedere diverse modalità di fruizione dei pasti in gestione.
Le Organizzazioni Sindacali hanno sostenuto che una parte delle flessibilità richieste non è prevista dal contratto aziendale e che, quindi, il percorso di confronto individuato deve essere riportato nell’alveo della normativa attualmente in vigore.
Le parti si sono aggiornate al 14 luglio.
Le Segreterie Nazionali
Roma, 1 luglio 2015
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