6 Settembre 2017
Il prossimo 30 novembre la sezione del trasporto Ferroviario dell’ETF dovrà esprimersi sulle proposte avanzate dal gruppo tecnico della manutenzione rotabili, per un sistema di standardizzazione, a livello europeo, delle certificazioni da attribuire a coloro che operano nel sistema della manutenzione del materiale rotabile. Tale esigenza nasce dalle opportunità di confronto con l’Agenzia Europea per la Sicurezza e con la Commissione Europea contenute nel quarto pacchetto ferroviario.
Come FIT CISL abbiamo proposto degli emendamenti al fine di garantire omogeneità dei livelli di sicurezza e di certificazione della professionalità del personale anche nel caso di utilizzo su infrastrutture ferroviarie separate dalle reti principali. Le esperienze che abbiamo maturato in Italia ci impongono di evitare eccezioni visto che il materiale rotabile potrebbe esseremesso in circolazione anche sulle reti principali a seguito di passaggi di proprietà , noleggio, affido delle lavorazioni a ditte appaltatrici. Per le stesse motivazioni proponiamo che le certificazioni del personale rilasciate a livello di singola nazione possano essere rese disponibili a livello europeo, considerato il principio di libera circolazione dei lavoratori all’interno della UE.
Di seguito riportiamo le proposte del gruppo di lavoro dell’ETF.
Le richieste del gruppo di lavoro della manutenzione all’ ETF per l’introduzione di una licenza europea per gli addetti alla manutenzione rotabili sono:
Obiettivi
In accordo con le linee guida del Consiglio e del Parlamento Europeo si ritiene necessaria l’adozione di criteri per una standardizzazione della certificazione della professionalità di tutti gli addetti alla manutenzione rotabili. A tal fine i contenuti e le condizioni per l’acquisizione della licenza europea per svolgere le attività di manutenzione nel settore rotabili dovranno:
Il contenuto della direttiva
La direttiva dovrà dettare le condizioni e le procedure per la certificazione di tutti gli addetti allamanutenzione rotabili che operano all’interno del sistema ferroviario europeo.
Elementi qualificanti
Le singole nazioni potranno escludere alcune tipologie di lavori di manutenzione dei rotabili nel caso in cui le infrastrutture ferroviarie risultino completamente separate da altri sistemi ferroviari.
Certificazione degli addetti alla manutenzione rotabili
Ogni addetto alla manutenzione dovrà essere in grado di dimostrare di avere la professionalità richiesta per le lavorazioni che dovrà svolgere potendo presentare i seguenti documenti:
Per ottenere la Licenza l’addetto dovrà :
Una volta possedute tutte queste conoscenze l’addetto otterrà il certificato di livello 4 (EQF).
Ruolo delle autorità nazionali
Le autorità nazionali dovranno svolgere i seguenti compiti in modo trasparente e non discriminatorio:
Il ruolo delle imprese ferroviarie
Le imprese ferroviarie dovranno tenere un registro di tutte le attestazioni supplementari in cui si possa rilevare se sono scadute, modificate, in corso di validità o annullate o ritirate o che risultino essere smarrite o distrutte;
implementare un sistema di sorveglianza del proprio personale addetto alla manutenzione in modo da prendere dei provvedimenti immediati nel caso la professionalità acquisita venga messa in discussione.
Fonte Comitato Manutenzione Rotabili ETF
La Segreteria Nazionale