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Procedure di raffreddamento: confronto con Trenitalia Divisione Cargo

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Documenti - Procedure di raffreddamento: confronto con Trenitalia Divisione Cargo

6 Maggio 2010

Nell'ambito delle procedure di raffreddamento con il Gruppo FS, è proseguito oggi con Trenitalia il confronto sulla Divisione Cargo.
In tale sede, prima che il responsabile della produzione di Divisione Cargo Ing. Borgia illustrasse alle OO.SS. il progetto aziendale circa il processo riorganizzativo ipotizzato dalla divisione, come FIT CISL abbiamo chiesto, congiuntamente alle altre OO.SS., di bloccare e ritirare tutte quelle iniziative che hanno apportato modifiche organizzative unilaterali, con particolare riferimento agli spostamenti di produzione tra impianti determinatisi con l’ultima riprogrammazione, alla gestione solitaria delle manifestazioni di interesse, nonché alla modifica dei parametri retributivi delle competenze accessorie riferiti alle “ Ore di Condotta”, nei casi di treni che viaggiano in regime di anticipo corsa, disposta in maniera arbitraria e senza alcun preavviso. Modifica che, nell’intento di recuperare risorse economiche ai danni dei Macchinisti Cargo determinerà sicuri effetti negativi per la Divisione oltre che disagi e un potenziale contenzioso legale.  
Il responsabile della produzione ha esposto nei dettagli le azioni che la Divisione intende adottare per pervenire ad una articolazione organizzativa assolutamente flessibile, con un minore costo unitario del lavoro e con un minore fabbisogno organico, che passa attraverso una serie di interventi su:

  Impianti Primari, con l’obiettivo di giungere ad “Attività di Terra Polifunzionale senza presenziamento di assetto organizzativo residente”,  ovvero non più impianti ma risorse che vanno dove c’è la produzione;

  Condotta, ”senza ridondanza umana esclusiva”, ovvero impiantare il modulo di condotta ad Agente Solo, con una compresenza in cabina di guida non adibita all’attività di condotta  

  Manutenzione, con un sistema “Monopolare” ovvero un unico impianto polivalente in un unico territorio (Veneto – OGR Verona) ipotizzando richieste di service alle altre Divisioni per esigenze manutentive che intercorressero sul restante territorio nazionale.   

COT e ICC, superamento degli stessi con l’istituzione di 13 Impianti Treno cui è affidata il governo delle risorse allocate nei territori; in tale ambito per la Gestione del solo Personale di Macchina, l’azienda ha prospettato una organizzazione che vede la stessa affidata a due sale operative nazionali Milano e Napoli/Marcianise.   

Nel confermare il nostro dissenso rispetto alle scelte strategiche di Trenitalia e del Gruppo FS in materia di trasporto merci, come FIT CISL abbiamo ribadito la richiesta, ancora disattesa dalla controparte, di valutare la riorganizzazione della Divisone Cargo in maniera complessiva, coinvolgendo nel quadro della discussione tutte le aziende del Gruppo Fs che si occupano di trasporto merci, al fine di chiarire e definire nel processo riorganizzativo i ruoli di Trenitalia Divisione Cargo, della SERFER S.r.l., di FS Logistica e di TX Logistik.   
Come FIT CISL  inoltre abbiamo fatto presente la nostra disponibilità ad entrare nel merito della discussione su quanto presentato, che in leggera controtendenza rispetto al recente passato, lascia intravedere un progetto industriale dove è preminente una logica di razionalizzare l’esistente modello organizzativo piuttosto che una logica di azioni mirate al consolidamento degli attuali livelli produttivi e propedeutiche ad “aggredire” il mercato ai primi segnali di ripresa.
Il confronto riprenderà il prossimo 11 maggio. Come FIT CISL ci siamo riservati di esprimere le nostre valutazioni e proposte al termine di tutti i confronti previsti nell'ambito delle predette avviate procedure.
Al termine dell’incontro il Direttore delle Risorse Umane e Organizzazione Trenitalia, ha consegnato alle OO.SS. copia del materiale inerente l’incontro del 30 marzo u.s. e preannunciato la riapertura del bando per le selezioni di personale ambito “Manutenzione Rotabili” per i siti produttivi delle regioni Veneto e Lombardia.
Il bando da domani 30 aprile sarà pubblicato sul sito del Gruppo Fs al seguente indirizzo www.ferroviedellostato.it/lavoraconnoi.html  
       La Segreteria Nazionale

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