23 Giugno 2015

Nel corso dell”incontro di ieri con Rfi sulla riorganizzazione della manutenzione infrastrutture nel corso del quale vi sono stati degli avanzamenti soprattutto per quanto riguarda le UM Av/Ac specializzate che restano, come richiesto dalla parte sindacale, all’interno delle Dtp di riferimento, mantendendo gli attuali confini.

Vi è stata, inoltre, una migliore strutturazione del Controllo Processi Operativi all’interno delle UT, come pure una puntualizzazione sull’organizzazione delle zone SCC-M.

Molte delle problematiche inizialmente presenti, nell’ultimo mese di confronto sono state definite.

Restano ancora delle distanze, in particolare sull’eccessiva estensione di alcune UM TE.

Il confronto prosegue il 7 luglio p.v. e si avvia verso la fase finale.

A seguire il comunicato relativo all’incontro di ieri

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Si è svolto nella giornata di ieri l’incontro programmato tra le Segreterie Nazionali e il Direttore della Produzione di Rfi sulla riorganizzazione del settore Manutenzione Infrastrutture.

In apertura di riunione la Società  ha illustrato tre nuovi allegati, scaturiti dai diversi confronti precedenti, che sostituiscono quelli precedentemente consegnati.

Tali nuovi allegati riguardano la nuova organizzazione delle Dtp e delle strutture organizzative di ingegneria e delle unità  territoriali, la nuova organizzazione dei cantieri Meccanizzati e una nuova proposta di Unità  Manutentive.

Su quest’ultimo punto si registra un avanzamento da parte di Rfi, in quanto in accoglimento delle sollecitazioni sindacali, vengono individuate delle UM Av/Ac specializzate a Torino, Milano, Bologna, Firenze, Roma e Napoli lasciando inalterati i confini delle Dtp interessate.

Inoltre a completamento della proposta vengono ipotizzate nuove UM anche nella linee tradizionali in alcuni territori.

Su questo punto come OO.SS. Nazionali, pur registrando positivamente l’avanzamento proposto, si è fatto presente che vi sono UM, in particolar modo TE di notevole estensione su cui è opportuno intervenire.

Le OO.SS., inoltre, hanno ribadito la necessità  di dettagliare confini e giurisdizioni delle UM per specializzazione, alla luce della conferma dei confini delle attuali ex zone / ex tronchi.

Sono stati affrontati altri elementi quali l’organizzazione delle Zone Scc-­’M, una importante puntualizzazione sui compiti del CPO delle UT e sulle attività  dei Reparti Controllo Produzione, per i quali è stato chiesto di definire due linee di responsabilità  all’interno dei posti centrali, cioè separare le incombenze della manutenzione da quelle di circolazione.

Il confronto è stato aggiornato al prossimo 07 luglio 2015.

Roma, 23 giugno 2015

Le Segreterie Nazionali