3 Febbraio 2017

E’ ripreso oggi il confronto con RFI sul processo Circolazione che i Sindacati, a valle della sottoscrizione del Contratto di Lavoro, avevano sollecitato.
La Società , presenti il Direttore Produzione e la struttura di Personale e Relazioni Industriali, ha ripreso i temi della riorganizzazione del settore focalizzando l’attenzione su tre macro-aree: Sale CCC – RTM – Stazioni e chiedendo la disponibilità  al Sindacato di accelerare il negoziato fermo ormai da oltre 2 anni.
Nel merito la Società  ha ribadito la richiesta di ridefinire l’organizzazione ed il numero dei Reparti Territoriali Movimento, la razionalizzazione dei processi prendendo atto della concentrazione delle attività  di gestione, di Sicurezza e di coordinamento della circolazione, il riordino dei compiti e delle responsabilità , anche in funzione del livello di complessità  degli impianti.
Il Sindacato, ribadendo la disponibilità  al confronto, ha chiesto a RFI di superare le rigidità  aziendali che hanno impedito sino ad ora la definizione di un accordo che non può prescindere dai reali carichi di lavoro e dal volume complessivo delle attività .
In tal senso si impone:
· una verifica congiunta dei livelli di complessità  degli Impianti superando un “algoritmo aziendale” che penalizza il lavoro e le professionalità . Sul tema della declassificazione delle Stazioni il Sindacato ha, inoltre, ribadito la sua contrarietà  a qualsiasi ipotesi di mobilità  obbligatoria;
· il superamento delle diversità  (ambientali, economiche, organizzative) che permangono nelle sale CCC;
· la definizione di un reticolo dei Reparti che dia il giusto valore all’ampiezza delle Unità  di Circolazione con un numero di addetti proporzionale, qualitativamente e quantitativamente, alle responsabilità  e agli ambiti di giurisdizione;
· idonea soluzione degli aspetti legati alla logistica in presenza di una progressiva desertificazione degli Impianti di Linea (locali per il riposo, utilizzo frecce)
Su queste basi il Sindacato ha espresso disponibilità  ad addivenire ad una intesa complessiva e generale utile ad avviare i confronti territoriali.
La Società , prendendo atto della posizione del Sindacato si è dichiarata disponibile a proseguire il negoziato e la riunione stata aggiornata al prossimo 8 febbraio dove si affronteranno gli aspetti specifici di ogni macro-area e si definiranno anche le questioni legate agli aspetti logistici ed economici del passaggio dalla vecchia alla nuova organizzazione del lavoro.
A margine del predetto incontro le parti hanno condiviso la necessità  di programmare un calendario di incontri per le seguenti tematiche: verifica del ciclo manutentivo a seguito dell’accordo di riorganizzazione e Cantieri Meccanizzati – riunioni che si terranno il 20 febbraio; Officine Nazionali e Diagnostica Nazionale – riunioni che si terranno il 23 febbraio; Terminali e Servizi che si terrà  il 28 febbraio; Navigazione di R.F.I. – che si terrà  il 7 marzo; Direzione Sanità  – che si terrà  16 marzo.
Al termine della riunione la Società , su richiesta delle OO.SS., ha dichiarato che la paventata rottura di carico effettuata a Villa S. Giovanni e Messina non è più un obiettivo; tutto ciò poiché anche il Ministero dei Trasporti ha chiesto di mantenere il servizio di continuità  territoriale effettuato a bordo treno. Infine, è stata riferita l’ipotesi che nel Contratto di Servizio attinente la continuità  territoriale sia inserito quello cosiddetto “traghettamento veloce”. Modalità  di trasporto attualmente effettuato dall’altra Società  di proprietà  di R.F.I. – Bluferries – tra Villa S. Giovanni e Messina. E’ stato programmato infine un piano di acquisizioni di nuove navi, così da ringiovanire l’attuale flotta.

Roma, 1 febbraio 2017