FIT-CISL - Federazione Italiana Trasporti

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7 marzo 2011 ore 11.00
presidio in piazza della Croce Rossa - Roma
(sciopero differito al giorno 22 marzo 2011)

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Il prossimo incontro con il Ministero del Lavoro e delle Politiche Sociali si terrà il giorno 9 marzo p.v. alle ore 10.30

Si è svolta oggi 28 febbraio la prevista riunione con la Società TSI. Il verbale sottoscritto prevede una canlendarizzazione di prossimi incontri per definire molte delle priorità rimaste in sospeso da troppo tempo e che si concluderà nella giornata del 24 marzo per una verifica definitiva.

Il prossimo incontro periodico si terrà giovedi 10 marzo p.v. alle ore 14.00

Unindustria ha convocato le OO.SS. per il giorno 7 febbraio p.v.

Si è svolto nella mattinata di oggi il secondo incontro con la Società Newrest Wagon-lits relativo all'esame congiunto della procedura di mobilità che interessa 163 lavoratori. Alla riunione è intervenuta anche la Direttrice per lo Sviluppo di Newrest Europa Pascale Perez, la quale ha confermato la necessità della riorganizzaione proposta dalla Società per la stessa sopravvivenza dell'azienda.
Come FIT CISL, unitamente alle altre OO.SS., abbiamo contestato la procedura nel suo complesso, dichiarando la nostra contrarietà alla chiusura totale degli impianti di Messina e di Bari.
Dopo una discussione molto articolata, la Società ha accettato di valutare le proposte alternative che come OO.SS. presenteremo nei prossimi giorni, fermo restando i costi complessivi che il servizio di accompagnamento deve avere.
Pertanto la riunione è stata aggiornata alla prossima settimana, a valle dell'incontro che la Newrest avrà con Trenitalia circa le prospettive future del settore.

Si è svolta ieri 4 gennaio 2011 la prima riunione relativa all''esame congiunto previsto dalla normativa di legge in merito alla nuova procedura di mobilità emanata dalla Società Newrest che gestisce l'accompagnamento notte.
In presenza di un numero di lavoratori interessati alla mobilità pari ad un terzo della forza lavoro (163 su 490) e con una modifica degli impianti interessati rispetto alla precedente procedura, senza che ciò sia supportato da un effettivo taglio dei servizi ( nella proposta aziendale vengono completamente cancellati gli impianti di Messina, che conta 85 dipendenti, e di Bari, che conta 45 dipendenti) abbiamo valutato come inaccettabile lo schema proposto dall'azienda.
A sostegno della vertenza abbiamo immediatamente comunicato alla Newrest, con nota che si allega, la disdetta di tutti gli accordi precedenti in materia di organizzazione del lavoro a bordo treno ( couplage e accessori).

L'incontro è stato aggiornato al 18 gennaio p.v.

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